캐나다 마크 카니 총리는 최근 도널드 트럼프 미국 대통령과 만나 철강, 자동차 등 미국산 제품에 대한 관세에 대한 대응책을 논의했습니다. 이 자리에서 카니 총리는 키스톤 XL 송유관 사업 재개 가능성을 제기했습니다. 약 1,900km에 달하는 이 송유관은 캐나다 앨버타 오일샌드 지역에서 오클라호마 쿠싱 저장 허브까지 하루 83만 배럴의 원유를 수송하고, 이후 걸프 해안의 정유 공장으로 운송하도록 설계되었습니다. 2008년 제안 이후 이 사업은 수많은 난관에 부딪혔습니다. 오바마 행정부 시절 환경 단체와 원주민 사회의 강력한 반대로 부결되었고, 트럼프 행정부 시절 재개되었지만, 2021년 바이든 행정부가 주요 허가를 취소하면서 다시 중단되었습니다. 트럼프 대통령은 올해 2월 사업 재개를 지지하고 신속한 승인을 약속했지만, 사업 운영사인 TC 에너지는 상당한 손실을 입은 후 작년 10월 송유관 사업을 사우스 보우(South Bow)라는 별도 법인으로 분사했습니다. 사우스 보우는 이후 키스톤 XL 프로젝트 포기를 명시적으로 밝혔습니다. 현재 캐나다는 어떤 기업이 공사를 인수할 의향이 있는지 확정하지 않았으며, 협상은 초기 단계에 있으며, 제안을 평가하기 위한 추가 논의가 진행 중입니다. 목요일, 원자재 가격에 연동된 캐나다 달러는 유가 하락으로 어려움을 겪으며 약 0.5% 상승했습니다. 미국 최대 석유 수출국인 캐나다는 유가 하락으로 캐나다 달러화 약세 압력을 받고 있습니다. 또한, 최근 이스라엘과 하마스 간 휴전 계획 1단계 합의로 지정학적 위험 프리미엄이 낮아지면서 유가에 추가적인 부담을 주고 있습니다.  

연준 정책 전망은 비둘기파적 분위기에 휩싸여 있으며, 이는 미국 달러화에 부담을 줄 수 있습니다. 금요일, 샌프란시스코 연방준비은행(Fed) 총재 메리 데일리는 인플레이션 수준이 이전 우려보다 훨씬 낮다고 밝혔으며, 연준이 위험 관리 조치를 추가로 축소할 것으로 예상됩니다. 뉴욕 연방준비은행(Fed) 총재 존 윌리엄스는 고용 시장 둔화 위험을 고려하여 연준의 올해 추가 금리 인하를 지지한다고 밝혔습니다. 그는 인플레이션이 3%대로 회복되고 실업률이 완만하게 상승할 경우, 정책 금리가 의도한 대로 조정될 것으로 예상합니다. 윌리엄스 총재는 연준이 인플레이션 억제와 고용 시장 지원 사이에서 균형을 맞춰야 한다고 강조하며, 트럼프 대통령의 무역 관세가 인플레이션에 미치는 영향은 제한적이라 0.25~0.5%포인트 정도만 상승할 뿐이라고 지적했습니다. 한편, 마이클 바 연방준비은행 총재는 보다 신중한 입장을 취하며, 인플레이션 상승과 고용 시장 약화라는 두 가지 위험이 동시에 발생할 수 있다고 경고하고, 지나치게 빠른 금리 인하를 피해야 한다고 강조했습니다. 그는 핵심 PCE 물가상승률이 연말까지 3%를 넘을 수 있으며, 전반적인 물가상승률은 2027년 말까지 2% 목표치로 회복되지 않을 것으로 예측했습니다. 

4H 차트를 기준으로 볼린저 밴드와 이동평균선이 상승 발산하고 있습니다. 가격은 강력한 상승 캔들과 함께 대칭 삼각형의 상단 경계선을 돌파했고, MACD 상승 모멘텀이 다시 확대되어 단기 상승 추세를 시사합니다. RSI 수치는 66으로 시장의 강력한 강세 심리를 시사합니다. 한편, 볼린저 밴드는 주간 차트에서 상승세를 보이고 있으며, 이동평균선은 골든 크로스를 형성할 것으로 예상됩니다. 가격은 볼린저 상단 밴드 근처에서 변동하고 있습니다. 골든 크로스 형성 후 MACD선과 시그널선은 0축 위로 복귀할 것으로 예상됩니다. RSI 수치는 58이며, 저점은 점진적으로 상승하고 있어 1.41~1.44 범위까지 추가 상승할 가능성이 높습니다. 저점에서 매수하는 것이 좋습니다.

거래 방향: 매수

입장료 : 1.4024

목표주가: 1.44

손절매: 1.38

지원: 1.378/1.37/1.357

저항: 1.4/1.401/1.44